中新社海口8月18日电 (记者 王子谦)海南龙盘油田科技有限公司（简称“海南龙盘”）进口的15台油田压裂车发动机于8月17日运抵海南省澄迈县的工厂，这标志着海南自贸港首单油田装备保税维修业务正式启动。
“借助海南自贸港‘两头在外’保税维修政策，我们在海关特殊监管区域外开展业务，实现了‘在自贸港修全球’，成本可降低20%。”海南龙盘董事长徐心敬向中新社记者表示，公司计划进一步拓展维修品类，致力于打造面向东南亚和中东地区的全球油田装备维修服务基地。
8月17日，海南龙盘油田科技有限公司进口的首批油田压裂车发动机运抵工厂，开展保税维修业务。 中新社记者 王子谦 摄。
全岛封关运作后，海南自贸港可开展总计305个商品编码的产品维修业务。从飞机、油田装备到医疗器械、消费电子产品，越来越多的企业正“在海南‘修全球’”。
在海口综合保税区内，中车国际车辆产业（海南）有限公司的工程师正对汽车变速箱进行拆解维修。“去年我们维修了765台，今年目标超过3000台，近期发动机保税维修业务也已实现闭环。”该公司总监张紫瑞介绍，海南毗邻东南亚，保税维修成本优势明显，“一台欧美高端重卡发动机，在海南维修相比返厂，时间可缩短一半，费用降低50%至60%”。
海口综合保税区投资促进局保税维修专班组长陈明达表示，目前园区保税维修已扩展至变速箱、发动机、手机等10个品类，上半年维修业务进出口总值同比增长215%。
“海南通用保税维修目录与自贸港例外措施的特殊政策叠加，形成了中国国内独有的维修产业制度优势，发展机遇突出。”中国商业经济学会副会长、自由贸易港（区）专委会主任宋向清认为，海南在打通境内与境外、自贸港与内地之间的维修链路后，有条件打造面向东南亚的高端装备维修枢纽。
在海口空港综合保税区，海南自贸港一站式飞机维修基地的定检维修机库正繁忙运转，来自泰国、越南等国家的飞机在此接受航电系统、动力装置等专业定检作业。目前，5家头部航空维修企业在此开展一站式飞机维修和航空发动机维修两大业务，上半年保税维修进口货值同比增长超过三成。
“海南封关后‘零关税’与保税监管政策效应持续放大。”海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司空港维修基地总监古志林透露，每周均有飞机入区维修，今年维修订单已排至年底。
目前，海南自贸港维修产业链不断延伸，保税维修、暂时进境修理转内销、保税再制造等业态日益丰富。全岛多个重点园区聚焦细分领域，面向全球市场开展工程机械、海洋装备等维修与再制造业务。(完)。
